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Investigan trato de favor en la carretera

La Secretaría de Estado de Interior averigua si los mandos de la Guardia Civil de Tráfico del sector de Toledo ordenaron a sus agentes que "se levante la mano" con cuatro empresas de la comarca de Talavera de la Reina, y con cuyos dueños pudieran tener amistad un capitán y un brigada.

interviu.es|14-04-2008
Cómo vamos a comer y beber de gorra si nos denuncian a los que nos invitan?”. Expresiones como ésta figuran en un anónimo que ha agravado la tormenta que vive la Guardia Civil de Tráfico. Esa frase procaz forma parte del relato que hace alguien con la firma, textual, “Fuentes de la Benemérita” y con el título “El brigada del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Talavera de la Reina intercede entre sus agentes y empresarios de la comarca para que no sean denunciados”. El autor de ese texto ha conseguido que la Secretaría de Estado de Interior investigue si la Guardia Civil de Tráfico otorga trato de favor a algunas empresas de Castilla-La Mancha.

La investigación se enmarca en un informe interno elaborado por la Subdirección General de Inspección de Personal y Servicio de Seguridad de la Secretaría de Estado sobre presuntas actuaciones irregulares del general jefe de la Agrupación de Tráfico, Rogelio Martínez Masegosa, y de la cadena de mando del sector de Tráfico de Castilla-La Mancha. Fue el 28 de octubre de 2007 cuando el secretario de Estado Antonio Camacho ordenó una “actuación inspectora de carácter incidental en el ámbito de la Guardia Civil, en el Destacamento de Tráfico de Talavera de la Reina (Toledo)” que luego amplió a la Dirección General del Instituto Armado. Todo el escándalo se inició a raíz de una denuncia del cabo primero José Luis Sánchez Sánchez, jefe del equipo de radar del Destacamento de Tráfico de Talavera de la Reina (Toledo) de los abusos a los que presuntamente estaba siendo sometido. El caso ha llegado incluso hasta el Defensor del Pueblo, que ha iniciado actuaciones ante la Fiscalía General del Estado para que intervenga en este caso de presunta corrupción en la Guardia Civil de Tráfico.

El informe, elaborado por inspectores del Ministerio del Interior, afirma que han circulado anónimos que denuncian trato de favor afirmas de la zona para quitarles multas o, incluso, no denunciarlas. Según el informe, en el anónimo “se denunciaban las presiones que sufrían algunos componentes del destacamento que habían denunciado a titulares de empresas de transportes, al parecer amigos del capitán de la compañía de la Guardia Civil de Talavera [Juan Carlos Pérez] y del brigada jefe del Destacamento de esa localidad [Juan Antonio Galván]”.

El texto anónimo recogido en el informe, al que ha tenido acceso interviú, dice que “dos agentes pertenecientes al Destacamento de Tráfico de Talavera de la Reina, Cabo 1ª J.D.F., y Gua. Civil V.M.R.S. fueron conminados a tener una entrevista con su superior (…) La [intención de la supuesta “charla” no fue otra sino la de intentar que entre otros, por estos agentes, se limaran algunas “asperezas” (si es que había alguna) con determinados empresarios de esta comarca como Aluminios JJ, Rodríguez París, Acristalamientos García, Cerrajería Jerez Bautista… para que a los vehículos propiedad de estas empresas se les ‘levantase la mano’”. La denuncia adquiere especial gravedad cuando relata que a esa misma reunión asistió también gente ajena a la Guardia Civil: “Posteriormente, en la citada charla intervinieron algunos de estos empresarios, lo que supuso una auténtica ‘encerrona’ para estos agentes, los cuales quedaron estupefactos”.

El anónimo fue enviado por fax a mediados de octubre pasado al teniente coronel jefe del Sector de Toledo, José Luis Romero; al capitán jefe del Subsector de Tráfico de Toledo, José María Gil, y al brigada jefe del Destacamento de Talavera de la Reina, Juan Galván. El fax salió de un locutorio de la provincia de Toledo.

Fiestas y comidas

La inspección de Interior investiga la relación entre la cadena de mando de la Guardia Civil de Tráfico en Toledo y los empresarios mencionados en el anónimo. "Estos empresarios, acostumbrados a llevar a cabo de manera regular distintas comidas y demás actos sociales, tanto en fincas particulares de éstos como en lugares públicos de la zona, invitan a los mismos entre otros al capitán jefe de la compañía de la Guardia Civil de esta ciudad [Talavera], los tenientes de este Cuerpo con destino en Oropesa y Belvís de la Jara y al brigada jefe del Destacamento de Tráfico"

interviu.es|14-04-2008
cuenta el anónimo, que más adelante relata: “Ante las denuncias que algunos miembros de este destacamento estaban formulando a los vehículos de estos empresarios comenzó a crearse un clima de malestar, y éstos, al parecer alertados por los mandos (...), han intentado presentar algún tipo de queja contra estos agentes e incluso pensar en denunciarles por ‘acoso y persecución’”. El anónimo atribuye al brigada el papel de intermediario entre los empresarios y los agentes, y deja sin atribuir ni entrecomillar la frase, al parecer pronunciada en la reunión, “¿Cómo vamos a comer y beber de gorra, si nos denuncian a los que nos invitan?”.

Los responsables de algunas de las empresas citadas en esta investigación han negado airadamente los hechos a esta revista. Felipe Rodríguez París niega que su empresa reciba “algún tipo de favor de nadie. ¡Tengo multas para aburrir y no he pedido favores en mi vida! Mi gente paga sus multas. Jamás he pedido un favor, ni lo pienso hacer. No nos han quitado ni una sola multa”. Acristalamientos García y Cerrajerías Jerez Bautista no han contestado a interviú, pero sí lo ha hecho Juan José Moreno, dueño de JJ Aluminios: “No tenía constancia de tal informe. Yo he oído por la calle la movida que tienen entre ellos, pero nada más, yo no tengo más que ver con la historia. Cuando he tenido que ser denunciado, he sido denunciado; cuando un chofer mío ha sido negligente, ha venido la denuncia. Algunas las he reclamado y algunas de las reclamadas me las han quitado legalmente en Tráfico. Nos tratan igual que a cualquiera. No tengo nada que agradecer a nadie”.

El 22 de octubre de 2006, al poco de recibir el anónimo, el teniente coronel Romero se desplazó hasta el destacamento de Talavera de la Reina para mantener una reunión –“con prácticamente todo el personal”, indica el informe–, en la que dijo que “si no se dejaba de dar cuenta de los Mandos, o según su argot, ‘si no se dejaba de tirar agua al patio y si no se señalaba al tío que se iba meando por los rincones’ se iban a empezar a sancionar hechos que hasta ese momento no se corregían”. “¿Qué quieren, que pongamos el culo? ¡Pues por el culo ni un palo, al menos yo!”, les dijo al parecer.

El informe interno hace constar “que desde esta reunión dichos empresarios, pese a tener una gran flota de vehículos pesados, no han vuelto a ser denunciados, al menos, en la demarcación de Talavera”. Los inspectores de la Secretaria de Estado pidieron una relación completa de las multas que se habían formulado a las empresas citadas entre los años 2004 y 2007, y han confirmado que a partir del día de la bronca del teniente coronel, la empresa Rodríguez París, con una flota de 85 vehículos, sólo fue denunciada en cinco ocasiones, tres por exceso de velocidad y dos por infracciones de poca importancia. A otra de las empresas, Aluminios JJ, con 12 vehículos, no se le formuló denuncia alguna.

Como ya publicó interviú en su número 1.664, el informe afirma que en las oficinas de la Guardia Civil de Tráfico de Talavera se guardaban los expedientes de tráfico con numerosas botellas de güisqui y jamones. Según relató el cabo José Luis Sánchez, a raíz de cuyas denuncias se ha destapado este caso, “se trata de regalos de las empresas en determinadas fechas a la unidad. Y se guarda todo en el mismo saco. Lo que ocurre es que a veces esos regalos son abundantes y ahí quedan”.

Según fuentes de la investigación, la situación que se vive en el cuartel de Talavera de la Reina es “de mucha presión y bajo un miedo constante a la labor que los mandos pretenden que se realice”. Fuentes sindicales de la Guardia Civil afirman que las presiones que presuntamente se viven entre los guardias civiles de Tráfico de Toledo son iguales en las demás unidades de España.

Multas alteradas a mano

La investigación de Interior ha desvelado que numerosos expedientes de radar con fotogramas han sido alterados por agentes de la Guardia Civil del sector de Toledo, que modificaron a mano el límite de velocidad permitido en el punto kilométrico donde se impusieron las multas y que el documento del fotograma llevaba erróneo.

interviu.es|14-04-2008
La alteración, supuestamente para corregir una errata, no es grave pero implica un defecto de forma en el procedimiento administrativo de la sanción y, por tanto, el sobreseimiento de las multas por exceso de velocidad. “Lo que se hacía era cambiar a mano el límite de velocidad que salía equivocado al revelar el fotograma. Por ejemplo, si el límite donde estaba situado el radar era de 40 km/h, en el fotograma salía que era de 50 o de 60 Km/h. Lo que se hacía era borrarlo y escribir a mano el correcto”, dicen fuentes de la Guardia Civil. No conlleva el mismo castigo pasarse 20 kilómetros del límite que 40. Lo segundo eleva la cuantía de la multa y puede suponer la suspensión del permiso de conducir. Algunos multados ya han anunciado que recurrirán.

Precisamente, el informe de Interior alerta de que “ante la falta de capacitación (…) también del personal de laboratorio de revelado (...) los fotogramas de radar no se revelaban, con el consiguiente peligro de caducidad de los expedientes sancionadores”. Aseguran los inspectores que “pese a que este asunto fue denunciado de distintas formas, el General Jefe de la Agrupación [Rogelio Martínez Masegosa], lejos de investigar los hechos (...), habría colaborado a ocultar la verdad y no habría adoptado las medidas adecuadas”.

También se ha descubierto que muchos de los números de expediente que figuran en el centro del margen superior de las correspondientes multas de Tráfico de Toledo no son los correctos, lo que también implicaría un defecto de forma administrativo y, por tanto, la nulidad de las multas interpuestas. “Normalmente se duplicaban los números o bien no se correspondían con los adjudicados por la DGT”, afirman fuentes de la investigación.


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